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智能配置如何选?这是一份汽车行业从业者的答案

2019-07-09 点击:601
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作为一名汽车行业从业者,我有责任认为,与年度劳斯莱斯相比,该车现在配置丰富。汽车行业的成熟度大大降低了一些无法实现的配置成本。模型的级别越低。智能和互联的浪潮也席卷了汽车。这款产品不仅具有很多智能配置,而且由于传统汽车配置的名称不长,所以名称仍然不统一。我买车时看了配置清单。强化恐惧症,今天我将让每个人都了解这些配置的作用,并帮助您准确地找到购买车辆时所需的信息。

首先,从中央控制开始,目前有三种类型的中央控制:

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非联网汽车,即传统的本地导航,本地媒体加本地语音。

非联网汽车提供的地图可以存储在汽车中。更新地图需要4S店升级,大多数本地地图的更新周期为一年,这将导致实时道路状况和道路更新。实际使用感觉非常有品位。由于语言是本地语言,车辆只能通过非常固定的句型控制,人机交互的平滑性和识别率低。在媒体播放方面,USB \ Bluetooth \ AUX通常用作媒体音频源的访问模式。除了移动电话的蓝牙连接之外,还必须在播放之前预先下载音乐,并且在驾驶期间音乐享受的自由度不是那么高。作为先锋车型的先驱者,非联网中央控制更多的是提供倒车影像和人机交互界面的显示功能。在实时信息中,手机需要更多帮助,因此我们经常会看到手机支架。流行的许多车主使用手机导航或通过手机的蓝牙连接播放音乐。

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低端网络车。

这种类型的车没有内置的数据流卡,需要外接WIFI才能访问,并且可以提供一些在线功能,但APP的选择相对较少。在非联网汽车之后,许多汽车公司都致力于开发可以取代手机的中央控制汽车,但受到当前互联网流量限制的限制,汽车本身的硬件不足以支持完全替代解。因此,半联网版本实际上是对网络汽车的开发的过度发布版本。实际使用的品牌和型号并不多,所以我们不会讨论它。

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高端车网车。

高端连接车内置流量卡,该车的软件开发基于网络,集成在线地图,在线音乐,在线语音。网络汽车可以说完全可以取代移动导航和媒体的功能。主流网络汽车主要使用大家习惯的高科技或百度地图作为其车载地图,操作界面和地图信息都与手机有关。实现同步。媒体音乐播放有更多选择。汽车中匹配不同的音乐应用程序,甚至一些汽车也可以有多个音乐应用程序。在语言系统中,联网汽车基本上配备有在线语言库,这意味着可以不断更新识别率和交互的平滑度。同时,由于汽车是为驾驶员开发的,它比手机语言控制更完整。基本导航和媒体播放操作可以通过语言控制,这也增加了驾驶的安全性。移动支付功能仍然有限,主要支持是支付地点有限,车辆不能做当前常见的扫描码支付,但随着后续基础设施联网的完成,网络车机的使用它会更丰富,更方便。

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汽车系统功能很好,但购买汽车的成本仍然是最关键的因素。市场上可选汽车网的价格约为2000~4000元,基本上不超过主流智能手机的价格。个人意见,你可以选择安装网络车或从普通车机升级,不要错过它。使用该功能的便利性绝对物有所值。

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关于智能辅助驾驶系统。

最近的另一种火力配置是LV2级智能辅助驾驶。每辆汽车公司推出的LV2智能辅助驾驶都是新车投放市场时的首要任务(当然,前提是要有)。目前,LV2智能辅助驱动有10多个功能,但最重要的功能可以概括为垂直控制ACC,水平控制LDW,LKA,警告警告FCW,TSR,BSD等。硬件一般有三个硬件配置,前向摄像头,前向雷达和后向雷达。其中,前向雷达可以实现ACC,AEB,FCW等功能,后向雷达可以实现BSD盲区监控,开门警示和后触。警告和其他功能,相机可以实现LKA车道保持,LDW车道偏离警告,交通识别等功能。让我们逐一介绍它们。

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全速ACC可以实现0~130km/h的跟踪或根据设定的速度进行驱动。该系统更适用于车辆运行更稳定的道路状况。高速是最重要的适用区域,其中距离比较大,车辆之间没有多少车道,无论是跟随前车还是固定车速都会非常稳定,大大减轻了脚的疲劳和长途旅行的腿,你可以安全地将油门和制动器交给系统。在国道和城市环路中,由于车辆的频繁变化,ACC的性能相对较低。 件下,车辆之间的距离非常近。 ACC可以在很大程度上“解放”驾驶员,不需要频繁操作,并且可以在拥堵中拥有更加和平的态度。

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BSD系统可以帮助监控城市车道变换过程中侧面后方盲区的车辆,并提示驾驶员声光。这个功能也是一个实用的完美得分。城市车道变换是最偶然的情况,盲区车辆是最容易忽视的司机。如果系统在转向信号后打开,则可以在没有任何提示的情况下进行更改。新手实际上改变不准确是非常有帮助的。

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LKA系统是车辆的转向辅助系统,可以在没有驾驶员操作的情况下将车辆保持在车道的中心。理论上,LKA系统的最大力为3N,这足以确保车辆以120km/h的速度通过250m的曲率。曲线的半径是覆盖高速上的所有角落。然而,由于在实际使用过程中构造了不同的曲线,曲率半径将实时变化,并且在校正过程中车辆不能像驾驶员那样温和柔和,因此驾驶员不那么自信,但是对一些优秀的车辆进行了比较。接近司机的驾驶感觉。如果ACC函数失效概率为0.1%,则LKA系统明显大于该值,因为曲线的情况比直线复杂得多。如果ACC仅控制电源和制动,则表示LKA的性能。它与悬架响应,EPS,甚至轮胎压力密切相关。影响因素也意味着更加无法控制。然而,LKA系统是最智能的系统,它让您体会到“技术的存在”,享受触动未来的感觉。

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AEB \ 件下的性能都非常稳定。缺点是对于识别物体,具有小反射表面的物体和静态存在某些要求。物体的识别性能相对较差。相机还可以实现AEB/FCW功能。相机的优点在于,无论何种材料,运动或静电都能保证一定的识别率,但在恶劣天气或逆光的情况下识别率会受到影响。

以上是LV2智能辅助驾驶的主要功能,它也是前后雷达和摄像机的相应功能。我们可以根据自己的需要选择功能,因此与功能相对应的其余硬件相当于奖金。从我个人驾驶的角度来看,如果您选择在城市中可以访问的汽车,BSD是最实用的配置,这意味着您需要选择与雷达匹配的型号;如果是SUV或中型车,可以乘坐城市和长途游轮。对于模型,ACC肯定是不可或缺的;对于技术控制,虽然LKA不实用且稳定,但技术已满,不要错过它,并且因为当前的雷达和摄像机同时存在。可以交换双方的信息,然后增强AEB,FCW和ACC功能,以弥补它们分别实现功能时的缺点。

总结:

事实上,我曾经是传统汽车的粉丝。我认为只要汽车有动力,变速箱,底盘和NVH,它就会受到消费者的喜爱。然而,在试驾过程中,我逐渐变得充满了这些技术并且同时非常实用。草的配置,如果您现在购买汽车,强烈建议您在经济允许时选择与这些功能相匹配的型号。

文字|莫一龙

图|网络

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